«Победа-кабриолет» и ГАЗ-24 – такие больше не выпускают!
Из объявления на сайте Autoscout24 следует, что этот редкий экземпляр ранее принадлежал маршалу СССР Ивану Якубовскому, который в годах занимал пост главнокомандующего группы советских войск в Германии. Продавец просит за советский кабриолет 28,4 тысячи евро 2,5 миллиона рублей по актуальному курсу. За 63 года «Волга» проехала всего 15 тысяч километров. Выставленный на продажу автомобиль укомплектован бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил, в то время как обычный мотор для этой модели выдавал 75 сил. Пару агрегату составляет механическая коробка передач.
Аренда Авто Транспорта: Авто для Кино
Уникальная возможность есть у жителей и гостей Пятигорска и всех Кавминвод. Каждый год в День автомобилиста наблюдать на городских дорогах гордо плывущую колонну ретромашин. Такие сегодня уже не выпускают, и найти их можно только в редких коллекциях ценителей исторических авто.
/imgs/2020/10/21/17/4272873/93aac0dfa356ed61f7fe678939c9d847d8eecb5c.jpg "Харьковские умельцы превратили старую Волгу в кабриолет: видео - Auto24")
Первые работы по созданию ГАЗ были начаты в году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Проектированием внешнего вида занимались молодые дизайнеры Киреев и Циколенко. Интересно что с самого начала не было обрисовано четкой картины, каким должен быть будущий автомобиль с технической точки зрения. Поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов нового ГАЗа и каждый из них — под разные двигатели стандартный рядный 4-х цилиндровый, мощный V-образный 8-ми цилиндровый. Как и предыдущие модели ГАЗа, новая «Волга» была создана ориентируясь на американский автопром, так как в —е годы США прочно удерживали за собой статус ведущей автомобильной державы.
